לוטוס החלה באספקות ללקוחות גלובליים את ה-Evija, מכונית ההיפר-חשמלית הראשונה שלה ורכב הייצור החזק ביותר הזמין כיום. הרכב מספק 2,039 כוחות סוס (1,500 קילוואט) מארבעה מנועים חשמליים ומשיג מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-217 מייל לשעה (350 קמ”ש). ה-Evija מתוכננת ונבנית בעבודת יד במפעל לוטוס בהת’ל, נורפוק, בריטניה . הייצור מוגבל אך ורק ל-130 יחידות, כל אחת מורכבת לפי מפרטי הלקוח.
ההיפר-מכונית בנויה סביב שלדת מונוקוק עשויה מסיבי פחמן במשקל אחד של 129 קילוגרמים, מה שתורם למשקל עצמי כולל של 1,894 קילוגרמים. נתוני התאוצה כוללים 0 ל-100 קמ”ש בפחות משלוש שניות ו-0 ל-300 קמ”ש בפחות מעשר שניות. נקודות ייחוס נוספות כוללות 100 ל-200 קמ”ש בפחות משלוש שניות ו-200 ל-300 קמ”ש בפחות מארבע שניות. המכונית שומרת על תפוקת שיא במצב מסלול במשך למעלה משבע דקות ללא פגיעה בביצועים, הנתמכת על ידי מערכת קירור מתקדמת עם ארבעה רדיאטורים.
מערכת ההינע מורכבת מחבילת סוללות אמצעית בהספק של 91 קוט”ש שפותחה בשיתוף פעולה עם Fortescue Zero (לשעבר Williams Advanced Engineering). כל מנוע משודך לתיבת הילוכים פלנטרית קומפקטית בעלת הילוך יחיד ולממיר סיליקון קרביד. יחד, המערכת מייצרת 1,704 ניוטון מטר של מומנט ומאפשרת וקטור מומנט אוטומטי לחלוטין על פני כל ארבעת הגלגלים. חמישה מצבי נהיגה משולבים במערכת הבקרה של הרכב: טווח, עיר, טיול, ספורט ומסלול. כל מצב מתאים את תגובת המצערת, מגבלות המומנט והאווירודינמיקה.
חמישה מצבי נהיגה דינמיים מתאימים לכל צורך ביצועים
במצב טווח (Range), המהירות המרבית מוגבלת ל-130 קמ”ש, בעוד שמצב טור (Tour) מאפשר מהירות מרבית מלאה ומומנט של 1,000 ניוטון-מטר. מצבי ספורט ומסלול מציעים שיכוך מתלים שונה והתערבות אלקטרונית מופחתת ביציבות. ה-Evija תומכת בטעינה מהירה באמצעות יציאת CCS2 מוסתרת מאחורי דלת אחורית. באמצעות מטען של 350 קילוואט, ניתן לטעון את הסוללה מ-10 ל-80 אחוזים בפחות מ-18 דקות. עם מטען ביתי של 11 קילוואט, טעינה מלאה מושגת בפחות מ-7.5 שעות. טווח הנסיעה המאושר הוא 314 קילומטרים במבחן WLTP משולב.
הפרופיל האווירודינמי של ההיפר-מכונית כולל מנהרות ונטורי פונקציונליות דרך כל רבע אחורי, ספליטר קדמי דו-כנפי ורכיבים פעילים הכוללים ספוילר אחורי נשלף ומערכת להפחתת גרירה. מצלמות מחליפות מראות מסורתיות, עם תמונות חיות המוקרנות על מסכים פנימיים. תא הנוסעים כולל מושבי סיבי פחמן עם עיטורי אלקנטרה עם כוונון ידני קדימה-אחורה ומיקום חשמלי של משענת הגב.
אפליקציית סמארטפון מאפשרת ניטור מלא של הרכב מרחוק
לוח מחוונים בסגנון כנף צף משלב לוח בקרה מרכזי, בעוד שההגה כולל פקדים לפונקציות נהיגה ומידע ובידור. צג דיגיטלי הממוקם מאחורי ההגה מציג מהירות, מצב נהיגה, מצב סוללה וטווח נסיעה שנותר. פקדים פנימיים כוללים כפתורים רגישים למגע בקונסולה מרכזית מוגבהת. מערכת המידע ובידור תומכת ב- Apple CarPlay וב-Android Auto, כוללת כרונוגרף מובנה לזמן הקפה, ומחוברת לאפליקציית סמארטפון של Lotus המאפשרת ניטור מרחוק של מצב סוללה, בקרת אקלים ונתוני נהיגה.
הייצור מתבצע במתקן ייעודי באתר Hethel, כאשר 80 אחוז מרכיבי ה-Evija מגיעים מבריטניה . כל הרכבים נמכרים ישירות דרך Lotus עם תמיכה מרשת הקמעונאים הגלובלית שלה. ה-Evija מסמן את כניסת המותג לפלח מכוניות ההיפר-חשמליות כחלק ממעבר המוצרים הרחב יותר שלו. – מאת Content Syndication Services .